Поосное взвешивание в динамике
Стандартные опции
Преимущества железнодорожных вагонных весов ЗВО
Описание железнодорожных весов для поосного взвешивания в динамике
Тензометрическая система ВТВ предназначена для поосного взвешивания составов и вагонов при движении. Оборудование применяется для железнодорожного транспорта с сыпучими и твёрдыми грузами, а также жидкостями с кинематической вязкостью не менее 59 мм2/с.
Поосная технология позволяет проводить контроль без продолжительной остановки состава. Электроника последовательно регистрирует нагрузку от каждой оси, после чего программное обеспечение обрабатывает и суммирует полученные значения.
Конструкция измерительного комплекса
Система состоит из одного модуля. Его грузоприёмное устройство (ГПУ) опирается на четыре тензорезисторных датчика. Сигнальные кабели подключаются к электронному весоизмерительному устройству через преобразователь динамический (ПД).
Выходной сигнал передаётся из ПД по интерфейсу RS-485 на интерфейсный адаптер. Далее данные преобразуются в RS-232 или USB и поступают на персональный компьютер с установленным программным обеспечением.
Программа регистрирует воздействие каждой оси, рассчитывает общую массу вагона или состава, сохраняет результаты и формирует отчёты за выбранный период.
Варианты установки
Оборудование выпускается в фундаментном и бесфундаментном исполнении.
Фундаментный вариант предусматривает монтаж на армированное железобетонное основание с песчаной подушкой. В строительной конструкции размещаются закладные детали, на которые устанавливается измерительный модуль.
Бесфундаментный вариант размещается на бетонных дорожных плитах, уложенных в соответствии со строительным заданием изготовителя. Такое решение уменьшает объём капитальных работ и позволяет сократить срок ввода комплекса в эксплуатацию.
Основные преимущества
- измерение массы при движении состава;
- автоматическая обработка информации;
- компактное грузоприёмное устройство;
- передача результатов на персональный компьютер;
- ведение архива выполненных операций;
- фундаментный или бесфундаментный монтаж;
- возможность интеграции с системой предприятия.
Для подбора модели необходимо указать тип вагонов, максимальную нагрузку, скорость движения, количество операций в сутки и условия монтажной площадки.
Купить железнодорожные вагонные весы для поосного взвешивания в динамике Вы можете позвонив по номеру телефона
Стандартная комплектация
- Грузоприемное устройство, в сборе с рельсами
- Персональный компьютер (ПК)
- Комплект тензометрических датчиков в сборе с узлами встройки
- Преобразователь Динамический (ПД-004)
- Адаптер интерфейсный (АИП)
- Кабельная разводка
- Типовой чертеж на строительство железобетонного основания
- Стандартное программное обеспечение
- Комплект технической документации
- Кабель соединительный
- Паспорт на весы
Примечание: при бесфундаментном исполнении весов дополнительно в стандартную комплектацию включается промежуточная платформа, 2 въездные платформы и установочная рама.
Фундаментное исполнение железнодорожных весов
Данный вид весов монтируется на заранее построенное бетонное основание согласно строительному заданию предоставленного заводом изготовителем. Въездные секции выполнены из железобетона.
Преимущества данного исполнения установки поосных железнодорожных весов:
- Невысокая стоимость весов;
- Короткие сроки монтажа весов;
- Гарантия точных и постоянных показаний при любых сезонных и погодных условиях.
Бесфундаментное исполнение
Данный тип весов устанавливаются на дорожные плиты, подготовленное песчано-гравийное основание и установочную раму поставляемую заводом изготовителем весов.
Преимущество данного типа установки весов следующее:
- Быстрый ввод в эксплуатацию (с момента подготовки основания до сдачи весов в эксплуатацию);
- Отсутствие работ по строительству фундамента, возможность переноса весов на другое место.
Модельный ряд ВТВ
| Модель | НПВ, кг. | Цена деления, кг. |
|---|---|---|
| ВТВ-С-30 | 30 000 | 10 |
| ВТВ-С-60 | 60 000 | 10/20 |
Примечание: изготовление ГПУ возможно по индивидуальному заказу.
Общие характеристики
| Характеристика | Значение |
| Класс точности весов: | |
| -при взвешивании в движении ГОСТ P 8.598-2003 | средний (III) |
| Максимально допустимая скорость движения через весы | 15 км/ч |
| Значение вероятности безотказной работы за 2000 часов | 0.92 |
| Межповерочный интервал | 1 год |
| Средний срок службы, не менее | 10 лет |
| Относительная влажность | до 100% |
| Диапазон рабочих температур: | |
| — тензодатчиков | от - 50 до +50 °С |
| — весового терминала | от 0 до +40 °С |
| Параметры электрического питания: | |
| — напряжение | от 187 до 242 |
| — частота | от 49 до 51 Гц |
| Степень защиты: | |
| — вторичного прибора | IP 65 |
| — датчика | IP 68 |
|
Паспорт и руководство по эксплуатации |
|
 |
Паспорт и руководство по эксплуатации |
 |
Сертификат об утверждении типа средств измерений № 63155-16 на весы вагонные ВТВ. Документ на поверку: ГОСТ OIML R 76-1-2011. Изменения в описание типа средств измерений утверждены приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 декабря 2020 г. № 2385 |
|
Описание типа средств измерений |
|
 |
Описание типа средств измерений вагонных весов типа ВТВ. Приложение к приказу Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 29 июля 2022 г. № 1867. |
